杭黄两地签下10项互助协议 黄山为何钟情杭州都市圈

泉源:浙江旧事客户端 2019-01-07 15:45

一列“再起号”驶过桐庐县富春江特大桥。浙江旧事客户端 通讯员 沙春江 摄

杭城动身,观察黄山,朝发夕归。若在曩昔,不敢想象。

1月4日,已经的不行想象,真逼真切地变为实际。8时34分赴黄,15时零2分返杭,放工前,杭州市党政代表团成员就已回到办公室。其间,他们不但与黄山市党政向导和相干部分漫谈,还签下了10项协议。

无须置疑,这是杭黄高铁引发的“时空紧缩”效应。而在杭州都市圈扩容和长三角一体化生长上升为国度战略的配景下,这种效应的孕育发生,远不止于一条铁路,更不止在杭黄之间。

新年的牵手:

愿两地再续千年繁华

“源头死水出新安,百转千回入钱塘”,短短十四字,将“人世天国”杭州和“人世瑶池”黄山的干系,描述得淋漓透彻。

当我们站在黄山市屯溪区三江交汇处,从高处俯瞰率水,好像能看到江水奔驰几百公里后,流经杭州城时的样子。

钱塘江各段名随地异,率水,则是最大的源头主流。由率水自西往东,全长588公里的水系,被人们辨别唤作新安江、富春江、钱塘江。自古以来,这条江情牵皖浙两省,作育了两地经贸文明交换的千年繁华。

天下各地生长履历阐明,都市圈聚集着经济和生齿,发明着物质和精力财产,是都会化生长的一定阶段。欢迎都市圈的辐射、融入长三角一体化,成为黄山的一定挑选;但同饮一江水的杭州,又并非黄山的独一挑选。

黄山周边,还漫衍着上海多数市圈、南都门市圈、合肥都市圈等,但为何黄山独独钟情杭州都市圈?黄隐士给出的答案是:由于交谊,也由于将来。进入新世纪后,两地的经济、文明、交通、民生交换,更是日积月累、越发亲昵。

与此同时,随着长三角一体化的生长,杭州都市圈的集聚辐射本领不停加强,生长出越来越强的向心力。天下级大湾区焦点增长极、环球数字经济生长洼地、亚太地域紧张国际流派战略关键……新一轮计划定位吸睛统统,越来越多都会钻营融杭共赢。

早在2015年,杭黄两地签订深化互助协议。据统计,杭州都市圈客商在黄山的企业有近300家、总投资额逾200亿元。《安徽日报》黄山记者站站长吴江海说,黄山在外的20万生齿中,有60%在浙创业生存,此中大部门在杭州都市圈。

当长三角一体化海潮奔来,寻求参加都市圈的黄山,和正要扩容都市圈的杭州,又于2017年翻开一扇新的互助之门。

2017年10月,黄山一位市向导带队来杭,商榷参加杭州都市圈事件。同年,“加速融入杭州都市圈”被黄山初次写入当局事情陈诉。自此,黄山融杭按下加快键。

黄山市旅委主任徐达河说,2018年以来,为推进旅游互助,他们已三次来杭,而杭州也两次赴黄。2018年,黄山融杭议题得到杭嘉湖绍四个都市圈成员同等经过。同年10月25日,黄山正式参加杭州都市圈。

“黄山参加杭州都市圈,尤其是杭黄高铁的建成,买通了长三角南翼西进的大通道。”杭州都市圈互助生长和谐会办公室相干卖力人说,这是具有打破性意义的。

视觉中国供图

别样的路程:

看杭州辐射力逐圈外扩

“作为长三角人,要是只听说过包邮区,而不认识长三角一体化,那是他的不合错误了。”这天,杭黄对接地区互助运动间隙,一位黄山市的代表玩笑说道。

的确,2018年以来,长三角一体化行动反复。高层向导苏州漫谈、长三角地区互助办公室挂牌、三省一市人大常委会辨别表决经过相干决议、沪杭甬三市地铁二维码互联互通、最美杭黄高铁守旧运营……每一条音讯都含金量统统。

观察运动中,杭州还与黄山签下“1+9”一揽子互助协议,触及旅游一体化、大众办事协同、生态互助、地区综合交通、农业互助、商务经济互助、财产生长互助等。如在旅游互助上,两边将以杭黄高铁为纽带,将沿途西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文明旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级景区串珠成链,打造天下级黄金旅游通道。

实在,早在一年前,两边就开端策划10项协议了。黄山市发改委总工程师谢一刚对我们说,这次签约就像一场实时雨,必将极大地推进两地的交融生长。

岂论是长三角一体化,照旧杭黄互助晋级,每一次牵手、每一分存眷,都指向统一个课题:

占天下二十六分之一地皮的四省市,已发明出近乎天下四分之一的经济总量,而在中国到场环球竞争确当下和将来,长三角一体化将怎样开释大能量,各省市又将怎样饰演好各自的脚色?

2018年头,浙江已率先对全省空间格式举行梳理,大湾区、大花圃、大通道、多数郊区设置装备摆设,被以为是统筹消费、生存、生态空间的顶层设计。把“四大”作为一个团体来策划,互相交融、互相促进——这是浙江带给杭州的新思绪。

当我们乘坐杭黄高铁,从杭州主城区动身,颠末杭州都郊区,再到杭州都市圈,从一个团体到另一个更大的团体,一条看得见、摸得着的铁轨,把杭州的辐射力一圈圈外扩。

看省内:杭州都郊区涵盖杭州和绍兴全域,以及安吉、德清、桐乡、海宁,总面积2.9万平方公里。原先,杭州短缺一条交通大动脉,将西部县市串点成线;现在,杭黄高铁的守旧,串起富阳、桐庐、淳安、建德四地,弥补了空缺。这条铁路的沿线,亦是杭州都郊区的西翼,随着通达率提拔,将会动员沿线都会生长。

看省外:杭黄高铁运营前,杭州都市圈迎来10余年来的初次扩容,四市变六市。至此,杭州都市圈不但完全笼罩杭州都郊区,还往浙西延伸笼罩至省内的龙虎和、省外的黄山,地区面积达5.3万平方公里。而此前,在向安徽、江西、福建等地的辐射上,杭州不停面对断层的难堪。现在,黄山将成为杭州对省外辐射的新支点。

一条高铁并非杭州策划都郊区、都市圈生长的全部,但显然,杭州已在长三角一体化生长中找到了清楚的途径。

都会的融会:

盼一体化带来叠加效应

黄山市都会展现馆,是4日观察的此中一站。没想到,这个通例的观察项目,却让杭州市党政代表团啧啧歌颂。

站在360度全屏、4米多高的全景展厅,仅9分钟工夫,各人就极尽描摹地体验了黄山的天然山川和人文美景。“这种穿越天地的视觉结果令人震撼!杭州也该学学。”一位杭州干部说。

这种感触并非空穴来风。黄山历史文明久长、人文沉淀深沉、天然天禀良好、生态农业突出。而杭州除了是文明名城、旅游胜地,信息经济身先士卒,电商财产兴旺,当代办事业和文创财产走在天下前线。两地互助,既可上风互补,还可同频共振,孕育发生“1+1>2”的叠加效应。

这次杭黄签下协议,明白借重杭黄高铁的守旧,打造皖浙天下旅游目标地,不但要连续拓展G20旅游优惠政策,还要打造杭黄天下遗产经典游、“名城—名江—名湖—名山—名村”产物门路。杭州市相干向导以为,这种上风叠加的做法,更能发扬地区比力上风,成为长三角更高质量一体化生长新的增长点。

一体化是什么?消弭行政隔膜,买通互助平台,完成上风互补,引发交融效应。

如珠三角佛山制造业的崛起,大多源于香港的资源、技能和市场资讯。统一时期,长三角的昆山,依托上海浦东引进外资,成为上海后花圃。

当长三角一体化上升为国度战略后,各个省份和都会都应重新审视本身,明白上风与短板,找准本身定位,积极到场和办事长三角的高质量一体化生长。

俯瞰浙江大地,对内,我省正以“四大”设置装备摆设举措为主线,推进“八八战略”再深化,不停强化地区和谐生长的上风,推进高质量生长。

而杭州,作为浙江的省城都会,必需以都市圈设置装备摆设为载体,挑起地区和谐生长的重担。

马蹄声声催人急。从杭海、杭绍、杭富、杭临城际铁路的推进,到杭州都市圈高速公路环线的开工,都市圈“一盘棋”交通体系加速建成。

客岁,杭州都市圈还宣布,片面推进六大都会计划底子办法、财产格式、要素市场、大众办事、生态环保的一体化。

可以预见,这会是一个都会融会、汹涌澎拜的新黄金十年。

望向长三角,短短一年间,长三角地区互助办公室挂牌运转,G60科创走廊第一次联席集会举行,首届中国国际入口展览会举行……一体化历程片面提速。

一位杭州干部说,杭黄的深度互助,是一体化下杭州的自动与继承,为的是上风互补,要的是叠加效应。

这种效应,来得比料想的要快。杭黄高铁守旧前三天,在某旅游网站,有关黄山、千岛湖及宏村等要害词的搜刮量,环比增长210%;除夕小长假时期,杭州往杭黄线发送游客59386人次;1月5日起,杭黄高铁班次从11趟增至33趟,节沐日和岑岭期还将增长。

杭黄两地职员和经济交往,已出现多少倍数增长。

黄山市都会展览馆内

配合的目的:

打造地区互助的范例

“固然,杭黄的深度互助只是一个楷模。信息、交通、市场的充实联动生长,意味着长三角一体化条件成熟、恰逢当时。”代表团中,一位恒久从事杭州都市圈地区交换互助事情的干部感触地说。

简直,长三角的种种互助早已竞相露头。比杭黄深度互助更早一点,沪杭甬三城正式启动地铁刷码互联互通,意味着长三角都会群进入1小时生存圈,伶俐出行从单点都会跃向都会群网。

一条铁路、一张二维码,让长三角西翼县市和东翼三大都会,一改恒久以来按行政区推进底子办法设置装备摆设、扩展大众办事提供的近况。而交通先行后,新的题目也随之而来:促进一体化,还要在哪些方面着力?

杭州与黄山对接地区互助交换漫谈会上,杭州提出发起:共抓新机会、共抓大通道、共兴大财产、共促大民生、共抓大掩护。

浙江省委常委、杭州市委布告周江勇以为,杭黄两空中临着促进构成强盛海内市场、长三角一体化生长上升为国度战略、杭黄高铁守旧运营带来的种种机会。对杭州来说,不停拓展互助范畴、富厚互助方法、创新互助机制、提拔互助质量,是一定的要求和偏向。

时不再来,两边漫谈中,越发清楚的互助蓝图,已劈面而来。

除了杭黄高铁,杭州方面发起,两地继承加速千黄高速公路、“浙皖1号风物路”、新安江航道综合开辟使用等庞大交通项目设置装备摆设,推进杭临绩黄铁路等庞大项现在期事情,配合打造以高速公路、高铁、航运为重点的平面交通走廊。

民生福祉上,杭州发起,两地推进教诲、文明等优质资源共享,加速大众交通办事一体化,加强两地黎民的得到感。

两边还商定,将片面深化千岛湖及新安江下游流域水资源和生态情况掩护互助,让“望得见青山、看得见绿水、记得住乡愁”,成为这一地区最光显的标识。

杭州与黄山有个配合的目的:打造地区互助的范例。正像黄山市一位向导所言,这种协同策划、配合设置装备摆设的做法,会在长三角一体化中成为新常态。

观察靠近序幕时,杭黄两地向导干部,站在黄山北站候车大厅,热议起一个幸福的将来:办法全网络、财产全链条、民生全卡通、环保全流域。如许的将来,要求两地在异地就医、养老方便、跨省交通结算等方面,比其他地域更先一步探究。

“签了协议,接下去就要开清单了,交往必将越发频仍。”杭州市发改委卖力人说。

浙江旧事客户端 记者 姚颖康 摄

【浙江旧事+】

杭州都市圈的12年

杭州、湖州、嘉兴、绍兴,自古以来地缘相近,因缘相亲。2007年5月,杭州都市圈第一次市长联席集会举行,杭、湖、嘉、绍四座都会,今后有了配合的名字——杭州都市圈,走上了一条具有光显特点的地区和谐生长之路。

2016年,国度《长三角天下级都会群生长计划》宣布,杭州都市圈被参加“一核五圈四带”的“五圈”之一,一跃成为国度战略。2017年,杭州都市圈完成消费总值24496亿元,增长7.8%,占全省比重由2016年的46.8%进步到47.3%。

杭州都市圈的生长,惠及地区内2000多万市民。在这片3.5万平方公里的地皮上,市民可以坐诸暨开往杭州的通勤高铁,可以用“杭州通·都市圈德清卡”借大众自行车,可以用当地的医保卡来省垣医院看病,可以依附身份证在都市圈重要景区享用打折优惠……

停止2017年末,杭州都市圈人均消费总值已超过10万元大关,到达11.16万元,并片面完成“市市通高铁、县县通高速、镇镇通支线、村村通班车”,构成了便捷交通圈、经济先行圈、生存幸福圈、伶俐都市圈、优美生态圈。

2018年,杭州都市圈一省四市变二省六市,安徽的黄山市和浙江的龙虎和市成为新成员,在全省四多数郊区中的龙头职位地方越发强化。凭据杭州都市圈新一轮计划定位,这里要打造天下级大湾区焦点增长极,成为具有国际影响力的科技创新洼地、天下数字经济生长洼地、亚太地域紧张国际流派战略关键、天下一流的西方文明旅游目标地。

长三角一体化的37年

关于长三角的观点和范畴,不停处于变革和调解之中。革新开放以来,构成了五个重要版本,最早可追溯到1982年。

1982年,“以上海为中央创建长三角经济圈”的假想正式提出,在国务院收回的《关于建立上海经济区和山西动力基地计划办公室的关照》中,正式建立上海经济区以上海为中央,包罗苏州、无锡、常州、南通、杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴等9个都会。

随后37年间,长三角一体化重要履历1984年至1988年的上海经济区扩展版、1992年至2008年以苏浙沪16都会为主体形状的长三角都会群版、2008年长三角地域2省1市25都会版、2016年长三角都会群3省1市26都会版。这26城占天下1/26面积的地皮、约1/6的生齿,发明出了近乎天下1/4的经济总量,组成了中国最巨大的都会群,成为经济竞争力最强的地域之一。

进入2018年,长三角一体化驶入慢车道。从长三角地区互助办公室挂牌,到G60科创走廊上升到长三角地区战略,到长三角一体化生长三年举措方案审议经过,长三角一体化迈入了深水区。在首届中国国际入口展览会上,长三角一体化上升为国度战略,着力落实新生长理念,构建当代化经济体系,推进更高出发点的深化革新和更高条理的对外开放,同“一带一起”设置装备摆设、京津冀协同生长、长江经济带生长、粤港澳大湾区设置装备摆设互相共同,美满中国革新开放空间结构。

扫码分享得手机

(泉源:浙江旧事客户端  责任编辑:阮胜)

  • 联通